国产民用飞机家族将添新成员,“新舟”700计划年底实现首飞!

记者 矫阳

3月1日,航空工业传来消息——国产民用飞机家族添新成员指日可待,时间是今年底。新一代70座级涡桨支线飞机年底要飞了。

2月27-28日,“新舟”700飞机项目详细设计阶段工作通过专家评审。自此项目研制工作将全面转入生产试制与验证阶段。

“新舟”700飞机是国产新一代70座级涡桨支线飞机,由中国航空工业集团有限公司自主研制,也是国家民用飞机“两干两支”发展战略的重要组成部分。“通过详细设计评审,是‘新舟’700项目研制的一个重要阶段里程碑,这也标志着项目自2013年12月立项以来,已顺利完成需求与概念论证、初步设计和详细设计阶段全部工作,项目由此全面转入生产试制与验证阶段,距离首飞目标更近了一步。”“新舟”700飞机项目现场常务副总指挥王程宽表示。

目前“新舟”700飞机长到什么程度了?最新消息,2018年底,“新舟”700飞机机头、前机身、货舱门等已陆续展开组件装配工作,机翼已开始部件总装工作。根据航空工业年初确定的研制计划,3月起,“新舟”700飞机机体结构供应商将开始大部件交付,首架机将于9月总装下线,并开展首飞准备工作,力争在年底前实现首飞目标。

涡桨发动机与涡喷、涡扇发动机同属喷气发动机,特指空气通过螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。涡桨发动机由螺旋桨和燃气发生器组成,螺旋桨由涡轮带动,在低速下效率要高于涡扇发动机。受螺旋桨效率的影响,涡桨飞机适用速度不能太高,一般要小于900千米/小时。

“虽然是涡桨飞机,‘新舟’700却是在世界同类飞机中首次采用了电传操纵系统,最大速度可达637千米/时,单发升限5400米,起飞场长1300米,非常适合高温、高原、短跑道机场和翻山越岭复杂航线等运营环境。”总设计师董建鸿介绍说,“新舟”700引进了PW150C发动机,以及Proline Fusion综合航电系统,并首次在涡桨支线飞机上采用了电传操纵系统,其驾驶舱设计于2016年荣获“中国优秀工业设计金奖”。

如此高效的气动设计和最新的动力系统,完全可心实现速度和经济性的完美平衡。

另外,“新舟”700飞机按照最新的CCAR25标准设计,满足欧美相关适航标准,特别配备的风切变雷达、平视显示仪、ACARS数据链系统以及电传操纵系统也将显著提升其安全性。

论舒适性,“新舟”700飞机也令人期待。“拥有同级别飞机最宽敞舒适的客舱,CO2和NOX排放优于CCAR/FAR34标准要求,外部噪音优于CCAR/FAR36标准要求。”董建鸿说。

“新舟”700项目于2013年获国家正式立项,2015年,即启动市场销售工作,目前已与11家客户签订了285架意向订单。

来源: 文中图片由作者提供


编辑:岳靓

审核:王小龙

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